澳大利亚当地时间8月4-5日，“2018亚洲保时捷卡雷拉杯”第六及第七回合的比赛在悉尼赛车公园举办。这也是时隔一年后，亚洲保时捷卡雷拉杯再次来到位于南半球的悉尼。同时，杯赛还将携手“澳大利亚保时捷卡雷拉杯”再度展开邀请赛。本周末，还将迎来本赛季的首场夜赛，专业组与绅士组的比赛将分别在两个晚上举行。

　　本次比赛用的悉尼赛车公园建于1990年，98年就举办过V8超跑锦标赛（澳大利亚房车锦标赛），并于2012年再次升级整修，可实现四种赛道模式的变换，经国际汽联（FIA）认证的二级赛道。2016 年，该赛道首次出现在亚洲保时捷卡雷拉杯的赛历上。赛道全长4.5公里，包含18个弯，以及拥有本赛季最长且最具挑战性的伯布拉布汉姆（Brabham）赛道模式。

　　在泰国挽盛街道赛之后，来自Team Formax的新西兰车手范德瑞（Chris van der Drift）以118分晋升总积分榜首位，而他也将继15、17年两度杯赛冠军后，再次冲击第三次年度总冠军。来自追星车队的菲利普·汉佩特（Philip Hamprecht）因在泰国站退赛，暂积 88分，排在总积分榜第二位。来自Earl Bamber Motorsport的威廉（Will Bamber）积64分，排在第三位。

　　『范德瑞』

　　第四及第五回合后，绅士组积分榜发生变动，来自OpenRoad Racing的谢汉耀（98分）以6分的优势领先的来自Modena Motorsports的申威（92分），来自正通汽车车队的包金龙积87分，排在第三位。

　　『谢汉耀』

　　亚洲保时捷卡雷拉杯于2003年首次开赛后，2018年是第16个赛季，作为保时捷“单一车型”赛事成员，在亚洲GT跑车赛事中极具影响力。车手阵容也很多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区。2018全年共有12回合比赛，4月份第一回合比赛以及11月份的收官赛，都在上海国际赛车场举办。参赛车辆为全新保时捷911GT3 Cup(991.2)，分成专业和绅士两个组别比赛。

　　全新保时捷911 GT3 Cup(991.2)参赛车基于民用版911 GT3打造，没有ABS辅助，对车手驾控能力的要求非常高。据此前参赛车手介绍，与前两年的比赛用车不同，18年的全新车型在抓地力、操控性、以及加速性能上都有提升，最直接的感受是车辆更轻、更快以及更安全。

　　发动机从3.8L升级至4.0L，最大功率比上一代GT3 Cup多25马力，达到了485马力（357kW），最大扭矩480牛·米。整车重量减轻230kg，将至1200kg。在性能上，在同条赛道上的平均成绩比老车型快1.5-2秒。此前，汽车之家也针对全新车型进行了实拍体验，了解更多细节请查看《JR-改装社：剖析全新保时捷911 GT3 CUP》。

　　在2016年，亚洲保时捷卡雷拉杯首次在悉尼赛车公园举行，亚洲保时捷卡雷拉杯第二次来到悉尼赛车公园，这对于27位杯赛车手们来说，如何征服这条全新赛道，将成为接下来两天的最大看点。而在2017年，范德瑞曾随澳大利亚V8超级房车赛征战悉尼赛车公园，相比对手们经验优势凸显。